作者：Bright，來源：寶馬客

因為疫情導致車展取消，寶馬遺憾地未能在3月初的日內瓦車展現場向大家展示最新的i4 Concept車型，雖說i4是概念版，但寶馬設計副總裁霍伊頓克直接表明其與量產車型高度相似，不得不說，這個操作確實很BMW。

3月3日，當官方發布一系列i4概念車圖片時，小編一眼就看到i4車身更換了全新logo，當時以為只是概念車的設計之一，可能不會量產。

不過3月4日寶馬官方隨即發布了下面這張圖片，向外界正式發布了新logo，揭示現款第五代logo即將被全新第六代logo所取代。

寶馬客在第一時間全網率先進行了報道《重磅！BMW更換新logo！全新扁平化設計logo你喜歡嗎？》超過一萬多名用戶投票表達了對新logo的看法，65%的用戶表示“不好看，還是喜歡現在的(logo)”。還有很多用戶在問，這個logo會用在車身上嗎？

彼時，我們查閱了所有官方信息，官方對新logo是否將會用在車身上并沒有明確的說法Yes or No。就在大家激烈討論（討伐）的時候，3月5日，寶馬全球媒體網站發布一條消息正式說明：新logo將僅用于品牌傳播，不會用在車身上。

寶馬官方還在Logo歷史演變圖的新logo下方加了一句話：introduction for brand communication only（僅用于品牌傳播）。

無論這次的反轉是不是寶馬官方看到了用戶的反饋并立刻進行了調整和澄清，反正至此塵埃落定，車身上將繼續使用現款寶馬logo，而全新logo僅用于線上線下的品牌傳播層面，大家放心，不會出現在量產車身上了。

問題來了，時隔23年之后發布新logo？65%的用戶表示不喜歡？隨后申明新logo只用于品牌傳播？這一波操作難道寶馬做錯了嗎？寶馬客今天想從以下幾方面跟大家好好分析下：

一、在車身上，是現款Logo好看還是全新Logo好看？

現款寶馬logo自1997年開始使用，是寶馬的第五代品牌logo，這款寶馬logo見證了寶馬走向輝煌，中國寶馬車主車迷最熟悉不過了。

現款寶馬logo有種3D效果的感覺，logo大氣穩重，圖標飽滿立體，放在車身上的確有種“不怒自威”的豪華感。寶馬繼續沿用這款logo終于讓大部分車迷松了口氣。

新logo用在車身上什么效果呢？以i4概念車為例，扁平化的圖標，有一定科技感，但也顯得過于簡單，少了跟車身相融合的那種金屬感，也缺少了豪華氣息。

不知道未來寶馬新logo是否會以某種形式用在車身上，但就現在來看，小編和大多數用戶觀點一致：現款logo還是比新logo更適合用于車身上。你是否也同樣這么認為呢？

二、在品牌宣傳上，是現款Logo好看還是全新Logo好看？

寶馬客對海外的寶馬社交媒體和官網做了一番調查，發現大部分海外寶馬各國官網已經更換了全新logo的品牌形象，此外今日（3月16日）還驚喜地發現寶馬中國也跟進更換了新logo，我們具體來看一看是什么效果……

更新前VS更新后

相比現款logo像一個郵戳一樣在畫面中提醒著自己的存在，新logo完美地融入了整個畫面！這就是扁平化，透明logo帶來的視覺效果，如果放在視頻中，你還能更清晰看到新logo與場景的完美融合和互動。

再看看下面更多的新logo使用實際效果：

不難看出，全新寶馬logo在平面和網絡上的展示效果確實很驚艷，這也證實了官方所說的新logo代表了寶馬品牌的開放性與參與性。這一新的視覺語言展現了“以人為中心”的思考，當人、車、場景，所有的元素都在一起的時候，寶馬品牌將會依然具有很高的識別度。

所以在品牌宣傳上，是現款logo好看還是全新logo好看？我們認為答案是后者。

三、設計師聊一聊寶馬Logo

寶馬新logo如此牽動大家的心，所以寶馬客特地邀請了我們的老粉絲，專業平面設計師萊斯鮑爾，來聊一聊他對于寶馬logo的看法……

寶馬更新進入新logo時代，我可以負責的猜測會有很多忠實粉絲不會那么的喜歡這種新的設計語言，然而現今視覺發展是一個大勢所趨，我們可以稍微回憶一下iPhone出現前后蘋果公司logo的一系列變化，對比看來方向變化一目了然。

做為一個設計師，我來嘗試解讀一下百年來寶馬logo的一系列變化階段的含義……

1917年的logo是一種歐美典型工業時代傳承下來的文字logo組合圖形設計的階段，帶有類似羅馬體字腳的字母，搭配抽象化后的規整圖形，搭配上那個時代的對金屬銅金色偏好的襯邊，是屬于那個Art Deco（藝術裝飾風格，兼具藝術與技術、機械、幾何、建筑等之美的一種風格，可參考《了不起的蓋茨比》視覺元素年代的經典體現；

1933年的logo相比之前調整了字體和襯邊的線條粗細，這種明顯的粗重視覺讓人感覺到像是一戰后的壓抑需要為自身鼓勁和堅持的力量感，但是圖形中的藍色做了加深，這又有一種奇特的深沉感受，就好像是暴君上臺的一整陰云？

1953年的logo同時改變了字體、襯邊字體顏色和圖形色彩，擺脫了稍顯陳舊的金屬銅色，轉而以白色襯邊和白色文字展現一種年輕感，搭配偏淡的圖形藍色，感覺就像擺脫了沉重的枷鎖煥然新生，我們知道雖然在二戰時，寶馬為德國軍方提供了很多產品，但其公司核心一直是處于被迫和抗拒的狀態，這一階段的Logo應該是和傷痛的舊時代做的告別。

1963年，時隔10年后的改變，字體變為了簡單的黑體狀態，原先帶字腳的羅馬體會更像一個古老家族企業，更鮮明了白色襯邊的環繞，圖形的藍色變回接近1917年的飽和度，我想應該是為了表達寶馬國際化推進和進入新工業技術時代的一個明確信號。

這個狀態一直延續了40多年到1997年，汽車行業在此時都喜歡在logo中傳達工業造物的層次感和精致感，同期的所有汽車品牌都是這樣，要在平面的視覺中展示車是一個立體的美麗造物，從二維進入三維視覺，這又是時代的鐘聲響起所帶來的應有改變。

到今天，科技的發展已經反過來挑戰所有的老牌行業，做為工業課代表的汽車亦是被影響的最前沿，要說呢，喬布斯真的是一個偉人，他不僅畫出了技術發展的方向，也指出了視覺設計的走向，信息科技等進入扁平化視覺后，簡約和純粹就成了全世界每個人每天生活的一部分，化繁為簡是需要勇氣和信念的，特別是一個百年的經典品牌，新logo就像之前的兩次告別，應該就是宣告寶馬將正式進入汽車科技新時代的標志了。

寶馬i4沒有了黑色的圈環，肯定是所有車粉最不適應的一個點，容我們放下習慣的偏好，對比來看，有黑環的寶馬是那個百年的老寶馬，現在沒有黑環的寶馬是否一下子就像一個新寶馬了呢？對，仔細感受一下，它看起來更純粹，就是新寶馬。

四、BMW官方是如何解讀全新logo的？

近日，BMW營銷和客戶策略副總裁Marc Mielau接受媒體采訪時專門談了自己對新logo的看法：“作為一種新的溝通方式，logo的用途對于確定寶馬成為一個更加側重于促進與用戶關系的品牌至關重要。”

新logo也是一個嘗試，為一個更數字化的未來作準備，一個汽車品牌并不總是實際可駕駛的，但是可以“保持始終在線的數字化”。所以Mielau認為新logo可以更容易與BMW的數字化理念融合在一起。

此外，BMW也預見到其客戶人群也在發生變化，傳統來說寶馬的客戶是“精力充沛的商業精英”，能夠通過汽車展示其在社會中的地位。而在未來，Mielau相信：“新一代”的消費群體呈現出多元化，有女性客戶，有年輕客戶，而不僅僅是典型的商業精英群體。所以寶馬的新logo的誕生也是為了滿足多元化的消費群體。

Mielau在采訪中提及，BMW的新logo更像是基于態度的交流，采用這種非商業化的“態度”，即支持人的自由，為品牌增添了個性，這表明BMW是以人為本的品牌。而BMW與全新透明的徽標巧妙地聯系在一起，是在嘗試創建一個不僅視覺上更“開放”同時觀念上也更“開放”的品牌核心。

寶馬i4視覺大片

雖說現款寶馬logo很大程度上讓我們固化了寶馬運動感，力量感的形象，一時難以改變，但新的logo則展現了寶馬對未來汽車與人之間關系深刻變革的前瞻性思考。

在這個數字化時代，汽車已經超過了其物理性的存在意義，寶馬此次更換logo并沒有錯，背后代表了品牌的深思熟慮和雄心勃勃，宣告著品牌將開創純粹駕駛樂趣新紀元，擁抱未來電動化數字化新時代。

你怎么看待寶馬換新logo？

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作者公眾號：寶馬客（ID: bmwcarmagazine）